Veloparkplätze Bahnhof Wetzikon
Nachfolgend siehst du, wie die Noten für die einzelnen Standorte zustande kommen. Bei jedem Kriterium gibt es 2, 1 oder 0 Punkte, Besonderheiten nutze ich zum Auf- oder Abrunden. Die schlechteste Note ist eine 1, die beste eine 6. Bei der Bewertung habe ich auf die Distanz zu den Zügen verzichtet, da sie je nach Gleis variiert.
PS: Wenn wir im Frühling 2026 Ja sagen zum Masterplan für den Stadtraum Bahnhof Wetzikon, wird sich die Situation für Velofahrende deutlich verbessern. Statt 300 gibt es dann 900 Veloparkplätze.
Die Bewertungen für A:
- Erreichbarkeit, Anfahrt: gut, mittel, schlecht
- Genügend Platz für Veloanhänger: ja, knapp, nein
- Genügend freie Plätze während Stosszeiten: ja, teils, nein
- Wettergeschützte Plätze: ja, knapp, nein
- Diebstahlschutz (bewacht): ja, teils, nein
Note
5-6
Besonderheit:
👍🏽 In der bewachten Velostation kannst du dein Velo waschen, dein E-Bike laden, etc.
👎🏽 Kostenpflichtig. Details findest du hier.
Die Bewertungen für B:
- Erreichbarkeit, Anfahrt: gut, mittel, schlecht
- Genügend Platz für Veloanhänger: ja, knapp, nein
- Genügend freie Plätze während Stosszeiten: ja, teils, nein
- Wettergeschützte Plätze: ja, knapp, nein
- Diebstahlschutz (Rahmen anschliessbar): ja, teils, nein
Note
5
👍🏽 Ein Geheimtipp: Diese offene und die geschlossene Velostation der Stadt Wetzikon an der Leutholdstrasse scheint fast niemand zu kennen, es hat immer Platz für dein Velo.
👎🏽 Der Weg zu den Gleisen ist etwas länger.
Die Bewertungen für C:
- Erreichbarkeit, Anfahrt: gut, mittel, schlecht
- Genügend Platz für Veloanhänger: ja, knapp, nein
- Genügend freie Plätze während Stosszeiten: ja, teils, nein
- Wettergeschützte Plätze: ja, knapp, nein
- Diebstahlschutz (Rahmen anschliessbar): ja, teils, nein
Note
3
Diese Plätze der SBB sind die begehrtesten am Bahnhof – dementsprechend eng stehen die Velos.
Die Bewertungen für D:
- Erreichbarkeit, Anfahrt: gut, mittel, schlecht
- Genügend Platz für Veloanhänger: ja, knapp, nein
- Genügend freie Plätze während Stosszeiten: ja, teils, nein
- Wettergeschützte Plätze: ja, knapp, nein
- Diebstahlschutz (Rahmen anschliessbar): ja, teils, nein
Note
5
👎🏽 Die obere Etage ist nicht für alle 8- bis 80-Jährigen geeignet.
👎🏽 Auf beiden Seiten der Abstellanlage fahren Autos.
Die Bewertungen für E:
- Erreichbarkeit, Anfahrt: gut, mittel, schlecht
- Genügend Platz für Veloanhänger: ja, knapp, nein
- Genügend freie Plätze während Stosszeiten: ja, teils, nein
- Wettergeschützte Plätze: ja, knapp, nein
- Diebstahlschutz (Rahmen anschliessbar): ja, teils, nein
Note
4-5
👍🏽 Die vier Abstellanlagen an der Gujer-Zeller-Strasse sind in die Jahre gekommen – aber der Wetterschutz ist besser als bei der neuen, doppelstöckigen Anlage auf der anderen Seite des Bahnhofs.
Die Bewertungen für F:
- Erreichbarkeit, Anfahrt: gut, mittel, schlecht
- Genügend Platz für Veloanhänger: ja, knapp, nein
- Genügend freie Plätze während Stosszeiten: ja, teils, nein
- Wettergeschützte Plätze: ja, knapp, nein
- Diebstahlschutz (Rahmen anschliessbar): ja, teils, nein
Note
4-5
Auch auf dieser Seite des Bahnhofs soll es deutlich mehr Veloparkplätze geben. Der Masterplan kommt im Frühling 2026 an die Urne.
Finde die Veloseiten-Initiative toll.
Was mir aufgefallen ist, dass am Bahnhof in der freien Velostation (neben der bewachten Station), generell viele Velos gibt die Ewigkeiten unbewegt dort stehen (Zettelwerbeaktionen die mehrere Monate her sind und an mehreren Velos immer noch kleben).
Uster ist in diesem Bereich ggf ein wenig zu extrem aber finde in Wetzikon zu passiv.
Führt dazu das viele Veloabstellplätze einfach immer besetzt sind und es so schwierig macht das Velo abzustellen und für mich auch unattraktiver macht mit dem Velo statt dem Bus an den Bahnhof zu gehen.
(Natürlich auch das man immer dran denken muss das Licht zu entfernen da es oft geklaut wird wenn man es nicht abmacht).
Würde mich natürlich freuen wenn das wieder attraktiver werden würde 🙂
Gruss
Cédric 🙂
Danke für deine Arbeit und für den Geheimtipp 😋. Bei Parkplatz D würde ich aber etwas tiefer bewerten, da so viele Schienen kaputt sind. Die abgebrochene Teile stehen dann im Weg und sperren noch einen weiteren Platz.