Kreuzung Zürcher-/Bahnhof-/Poststrasse
Die Bewertungen:
- Kommt man sicher* bis zur Kreuzung: 5 Ja, 4 Nein
- Komfort** (Velosack/Veloweg): 5 Ja, 4 Nein
Sicherheit gibt je 1 Punkt, Komfort je 0,5 Punkte
Total mögliche Punkte: 13,5 – Erreichte Punkte: 7,5
Note
3-4
*Sicherheit bedeutet, dass man mit dem Velo bis vorne an die Kreuzung kommt, ohne in die Mitte der Fahrspur zu wechseln oder gar eine Fahrspur zu kreuzen. Zumindest muss das Kreuzen auf einer eingefärbten Velospur erfolgen. Das wird für alle drei Richtungen (nach rechts A, geradeaus B, nach links C) bewertet.
**Komfort bedeutet, dass es an der Kreuzung einen Wartebereich vor den Autos gibt, ev ergänzt mit einer Veloampel. Oder dass man auf einem Veloweg die Kreuzung quert.
Die Luftaufnahme: Von rechts führt die Bahnhofstrasse aus dem Stadtzentrum zur Kreuzung (1), von oben kommt die Zürcherstrasse (2), nach links geht es in die Poststrasse (Einbahn) zum Bahnhof, und von unten her (3) ist es wieder die Bahnhofstrasse, die man schon vor der Kreuzung (3A) nach rechts verlassen kann. Bilder: Screenshot Google Earth (1), Thom (4)
Für Rechtsabbieger top, für Linksabbieger flop
Ich habe den Text für diese Kreuzung mehrmals umgeschrieben. Der Grund: Es gibt ausgeschilderte Alternativen, um diesen teils gefährlichen Knoten zu umfahren. Eine dieser Alternativen (vor 3A) berücksichtige ich nun, da sie lediglich einen kleinen Umweg bedeutet. Eine weitere Alternative findest du am Ende des Beitrags.
Wer mit dem Velo auf der Bahnhofstrasse vom Stadtzentrum her zum Bahnhof fährt, hat es gut: Bei der Ampel kann man die beste aller sechs Spuren benützen: jene mit einem Velosack, also dem gelb markierten Velobereich vor den wartenden Autos. Bei Grün geht es in aller Ruhe geradeaus in die Poststrasse (Einbahn) oder rechts Richtung Uster – denn die Veloampel schaltet vor der Autoampel auf Grün.
Die empfehlenswerten Abzweigungen (inkl «vor 3A», wenn du die Karte vergrösserst).
Und die anderen. 2B beginnt zwar vorbildlich (grün auf dem Veloweg), aber dann …
2A ist gut, 2B nur zweitklassig
Fast so komfortabel präsentiert sich die Situation für Velofahrende, die von Uster her kommen und rechts in die Poststrasse abbiegen (2A) oder geradeaus fahren (2B). Hier gibt es eine vorgezogene Haltelinie.
Wer geradeaus fährt, braucht allerdings gute Nerven. Das erste Auto überholt oft schon in der Kreuzung. Und danach wird es eng. Doch das nächste Auto überholt, das übernächste – und der rettende Velostreifen fängt immer noch nicht an. Die Erholung, die mir der Veloweg von Uster bis zu dieser Kreuzung geboten hat, sie ist dahin. Deshalb runde ich die Gesamtnote für diese Kreuzung von 3,78 ab auf 3,5.
3A ist nochmals erstklassig …
3A bietet an der Ampel zwar keinerlei Service für Velofahrende – dennoch gebe ich das Punktemaximum (wie bei 1A und 2A). Der Grund bei 3A: Man muss gar nicht bis zur Ampel. Wer von der Eishalle her Richtung Stadtzentrum will, kann auf einem königlich-rot markierten Velostreifen in die Leutholdstrasse einbiegen und die Spitalstrasse nutzen.
… aber 3B und 3C sind drittklassig
Sogar jene, die geradeaus Richtung Uster wollen (3B), müssen nach links zur Poststrasse abbiegen, um auf den Veloweg zu gelangen. Daher erhält 3B ebenso 0 Punkte wie die Linksabbieger 3C. An dieser Kreuzung müssen übrigens alle Linksabbieger (1C, 2C, 3 C) vom rechten Rand in die Fahrbahnmitte wechseln oder in die linke Spur, ohne eingefärbtem Radstreifen.
PS: Im Zusammenhang mit dem Masterplan Bahnhof Wetzikon wollen Kanton und Astra die Velozufahrt verbessern.
Zum Glück gibt es für 3B und für 2B eine Alternative
Willst du von der Eishalle her Richtung Uster pedalst (oder umgekehrt), du auf der anderen Seite des Bahnhofs den Veloweg benützen. Er ist ausgeschildert.
Beim Kreisel Rapperswiler-Grüningerstrasse (1) die Einfahrt nicht verpassen (siehe Foto) und beim nächsten Kreisel rechts in die ruhige Guyer-Zeller-Strasse. Allerdings muss man hier den Platz mit den Autos teilen, einen Radstreifen gibt es nicht 🤨.
Danach geht es entweder durch Bahnhof-Unterführung (grüne Linie) oder durch die Scheller-Unterführung (2) zum Veloweg (gepunktete Linie). Oder du fährst auf dem Fussgänger-Veloweg bis zur Bertschingerstrasse (3). Achtung: Hier ist oft die Bahnbarriere geschlossen.
Screenshot: GIS-Browser Foto: Thom
